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版 现 车 红 色 黑 色 1 0 1 . 0 0 万 梵 途 汽 车 2 0 2 2 1 0 1 3 1 7 : 0 6 : 3 1 2 0 2 1 款 福 特 F 1 5 0 3 . 5 T X L T 四 门 加 版 加 版 现 车 红 色 黑 色 4 6 . 0 0 万 梵 途 汽 车 2 0 2 2 1 0 1 3 1 7 : 0 6 : 2 8 2 0 2 0 款 野 马 2 . 3 T 自 动 硬 顶 1 0 1 A 包 加 版 加 版 现 车 红 色 黑 色 2 8 . 8 0 万 速 驰 销 售 2 0 2 2 1 0 1 1 1 5 : 5 2 : 0 7 2 0 2 2 款 B r o n c o 烈 马 2 . 7 T W i l d t r a k 野 地 加 版 加 版 现 车 黑 色 黑 色 8 6 . 5 0 万 速 驰 销 售 2 0 2 2 1 0 1 0 1 6 : 4 8 : 0 5 车 型 类 型 外 观 / 内 饰 报 价 经 销 商 发 布 时 间 2 0 2 1 款 P a n a m e r a 2 . 9 T 美 规 美 规 现 车 白 色 黑 色 1 1 5 . 0 0 万 梵 途 汽 车 2 0 2 2 1 1 2 3 1 0 : 1 4 : 5 7 2 0 2 1 款 P a n a m e r a 4 2 . 9 T 美 规 美 规 现 车 黑 色 黑 色 1 5 0 . 0 0 万 梵 途 汽 车 2 0 2 2 1 1 0 2 1 0 : 0 4 : 0 7 2 0 2 2 款 卡 宴 3 . 0 T 基 本 型 美 规 美 规 现 车 黑 色 黑 色 9 0 . 0 0 万 速 驰 销 售 2 0 2 2 1 0 3 0 1 5 : 4 6 : 5 7 2 0 2 2 款 P a n a m e r a 2 . 9 T 中 东 中 东 现 车 深 蓝 红 色 1 2 1 . 5 0 万 速 驰 销 售 2 0 2 2 1 0 0 9 1 6 : 4 7 : 0 7 车 型 类 型 外 观 / 内 饰 报 价 经 销 商 发 布 时 间 2 0 2 1 款 雷 克 萨 斯 L X 5 7 0 八 座 限 量 S 中 东 中 东 现 车 超 音 速 钛 银 棕 色 2 2 0 . 0 0 万 梵 图 销 售 2 0 2 4 0 5 0 6 0 8 : 4 0 : 2 9 2 0 2 1 款 雷 克 萨 斯 L X 5 7 0 八 座 铂 金 中 东 中 东 现 车 超 音 速 钛 银 棕 色 2 3 5 . 0 0 万 梵 图 销 售 2 0 2 4 0 5 0 6 0 8 : 4 0 : 2 7 2 0 2 2 款 雷 克 萨 斯 L X 6 0 0 7 座 S i g n a t u r e 签 名 中 东 中 东 现 车 白 色 棕 色 2 1 5 . 0 0 万 速 驰 汽 车 2 0 2 3 1 1 2 2 1 8 : 3 3 : 4 7 2 0 2 2 款 雷 克 萨 斯 L X 6 0 0 7 座 T u r b o C l a s s i c 经 典 中 东 中 东 现 车 白 色 棕 色 2 3 5 . 0 0 万 速 驰 汽 车 2 0 2 2 0 9 1 4 1 6 : 1 9 : 1 9 2 0 2 3 款 雷 克 萨 斯 L X 6 0 0 7 座 F S p o r t 运 动 美 规 美 规 现 车 白 色 红 色 1 5 0 . 0 0 万 梵 途 汽 车 2 0 2 3 1 1 2 5 0 8 : 2 0 : 4 7 2 0 2 2 款 雷 克 萨 斯 L X 6 0 0 4 座 V I P 黑 曜 K U R O 中 东 中 东 期 货 银 色 橙 色 2 2 0 . 0 0 万 梵 途 汽 车 2 0 2 3 1 1 2 1 1 0 : 3 3 : 2 2 2 0 2 2 款 雷 克 萨 斯 G X 4 6 0 7 座 P r e m i u m 高 级 版 美 规 美 规 现 车 白 色 黑 色 9 9 . 5 0 万 速 驰 销 售 2 0 2 2 1 1 3 0 2 3 : 1 5 : 3 0 2 0 2 2 款 雷 克 萨 斯 G X 4 6 0 7 座 P r e m i u m 高 级 版 美 规 美 规 现 车 白 色 红 色 9 9 . 5 0 万 速 驰 销 售 2 0 2 2 1 1 3 0 2 3 : 1 2 : 4 8 车 型 类 型 外 观 / 内 饰 报 价 经 销 商 发 布 时 间 2 0 2 2 款 公 羊 1 5 0 0 6 . 2 T T R X 霸 王 龙 加 版 加 版 现 车 黑 色 黑 红 8 7 . 0 0 万 速 驰 汽 车 2 0 2 3 1 1 2 2 1 8 : 3 3 : 5 1 2 0 2 2 款 公 羊 1 5 0 0 6 . 2 L T R X 霸 王 龙 加 版 美 规 现 车 黑 色 黑 色 1 2 0 . 0 0 万 速 驰 汽 车 2 0 2 2 0 8 3 1 1 0 : 2 7 : 0 3 2 0 2 2 款 公 羊 1 5 0 0 6 . 2 T T R X 霸 王 龙 二 级 包 喷 砂 版 美 规 美 规 现 车 沙 漠 黄 黑 色 9 5 . 0 0 万 梵 途 汽 车 2 0 2 3 1 1 2 1 1 0 : 3 4 : 2 3 2 0 2 2 款 公 羊 1 5 0 0 6 . 2 T T R X 霸 王 龙 美 规 美 规 现 车 蓝 色 黑 色 8 5 . 0 0 万 梵 途 汽 车 2 0 2 3 1 1 2 1 1 0 : 3 3 : 5 6 2 0 2 2 款 公 羊 1 5 0 0 6 . 2 T T R X 霸 王 龙 加 版 加 版 现 车 黑 色 黑 色 1 0 3 . 0 0 万 速 驰 销 售 2 0 2 2 0 9 2 1 1 5 : 3 7 : 1 3 2 0 2 2 款 公 羊 1 5 0 0 6 . 2 T T R X 霸 王 龙 加 版 加 版 现 车 黑 色 黑 色 1 1 3 . 0 0 万 速 驰 销 售 2 0 2 2 0 9 1 6 1 1 : 1 1 : 4 6 2 0 2 2 款 奔 驰 G 6 3 墨 版 梵 图 销 售 2 0 2 2 款 奔 驰 G 6 3 墨 版 梵 图 销 售 2 0 2 2 款 3 . 3 T 柴 油 G X R 铝 轮 中 东 版 速 驰 汽 车 2 0 2 2 款 3 . 3 T 柴 油 G X R 铁 轮 中 东 版 速 驰 汽 车 2 0 2 2 款 酷 路 泽 3 5 0 0 G X R 2 0 轮 J B L 前 通 风 雷 测 中 东 版 梵 途 汽 车 2 0 2 3 款 奔 驰 G L S 4 5 0 7 座 美 规 梵 途 汽 车 2 0 2 2 款 奔 驰 G 6 3 美 规 速 驰 销 售 2 0 2 2 款 雷 克 萨 斯 G X 4 6 0 7 座 P r e m i u m 高 级 版 美 规 速 驰 销 售 平 行 进 口 车 经 销 商 更 多 天 津 梵 途 汽 车 销 售 有 限 公 司 【 梵 图 销 售 】 地 址 : 天 津 港 保 税 区 太 平 洋 国 际 汽 车 城 一 层 C 9 联 系 电 话 : 1 3 5 1 2 2 9 8 6 3 7 天 津 速 驰 汽 车 贸 易 有 限 公 司 地 址 : 天 津 港 保 税 区 东 方 大 道 6 6 号 东 尚 国 贸 联 系 电 话 : 1 6 6 1 9 7 2 6 8 0 6 天 津 梵 途 汽 车 销 售 有 限 公 司 地 址 : 天 津 港 保 税 区 太 平 洋 国 际 汽 车 城 一 层 C 9 联 系 电 话 : 1 8 6 3 0 8 7 0 1 7 1 天 津 速 驰 汽 车 贸 易 有 限 公 司 【 销 售 一 部 】 地 址 : 天 津 港 保 税 区 东 方 大 道 6 6 号 东 尚 国 贸 联 系 电 话 : 1 6 6 0 0 0 7 4 6 7 6 平 行 进 口 车 大 全 更 多 2 0 2 2 款 酷 路 泽 4 0 0 0 V X 中 东 价 格 区 间 ： 9 0 1 0 3 万 2 0 2 3 款 2 . 8 T 柴 油 九 气 K D S S 底 升 后 娱 欧 版 价 格 区 间 ： 7 5 8 0 万 2 0 2 3 款 2 . 8 T 柴 油 5 座 九 气 无 天 窗 倒 影 C o m f o r 中 配 欧 版 价 格 区 间 ： 5 0 5 5 万 2 0 2 2 款 2 . 8 T 柴 油 5 座 九 气 无 天 窗 倒 影 C o m f o r t 中 配 欧 版 价 格 区 间 ： 4 8 6 0 万 2 0 2 2 款 2 . 8 T 柴 油 T X L 两 气 外 挂 1 9 轮 中 东 价 格 区 间 ： 6 5 7 5 万 2 0 2 2 款 2 . 8 T 柴 油 T X L 两 气 底 挂 天 窗 中 东 价 格 区 间 ： 5 8 7 0 万 2 0 2 2 款 2 . 8 T 柴 油 T X L 九 气 底 挂 中 东 价 格 区 间 ： 5 5 6 8 万 2 0 2 3 款 2 . 8 T 柴 油 九 气 K D S S 欧 版 价 格 区 间 ： 6 0 7 0 万 平 行 进 口 车 资 讯 更 多 每 日 现 车 行 业 新 闻 购 车 行 情 新 车 推 荐 肚 爷 说 车 商 务 改 装 经 典 座 驾 首 选 ― ― 丰 田 L C 7 6 7 0 周 年 纪 念 版 丰 田 L C 7 6 7 0 周 年 纪 念 版 车 头 提 供 竞 技 式 保 护 杠 ， 不 仅 提 升 了 车 辆 的 接 角 ， 还 增 加 了 防 护 作 用 ， 保 险 杠 两 侧 还 提 供 雾 灯 ， 中 网 还 提 供 . . . 丰 田 L C 7 6 L C 7 6 丰 田 2 0 2 3 0 9 2 9 0 7 : 2 1 : 0 0 2 0 2 2 款 丰 田 酷 路 泽 F J 4 . 0 X T R E M E 中 东 版 天 津 现 车 2 0 2 2 款 丰 田 酷 路 泽 F J 4 . 0 X T R E M E 中 东 版 整 个 车 采 用 了 专 业 越 野 的 梯 形 大 梁 ， 在 两 根 主 梁 之 间 安 置 了 多 达 8 根 横 梁 ， 以 增 加 整 个 车 架 的 . . . 丰 田 酷 路 泽 F J 酷 路 泽 F J 酷 路 泽 2 0 2 3 0 9 2 7 0 7 : 1 4 : 0 0 2 0 2 3 款 路 虎 揽 胜 行 政 3 . 0 T P 4 0 0 S E 加 版 港 口 现 车 2 0 2 3 款 路 虎 揽 胜 行 政 3 . 0 T P 4 0 0 S E 加 版 不 仅 外 观 时 尚 ， 搭 载 的 发 动 机 ， 也 让 揽 胜 的 驾 驶 体 验 更 上 一 个 台 阶 。 路 虎 揽 胜 行 政 P 4 0 0 揽 胜 行 政 P 4 0 0 揽 胜 行 政 2 0 2 3 0 9 2 5 0 7 : 0 7 : 0 0 2 0 2 2 款 路 虎 卫 士 2 . 0 三 门 版 港 口 现 车 出 售 2 0 2 2 款 路 虎 卫 士 2 . 0 三 门 版 方 正 的 车 头 、 方 正 的 前 格 栅 与 圆 形 L E D 日 间 行 车 灯 形 成 强 烈 反 差 ， 而 这 也 是 近 些 年 个 性 硬 派 S U V 常 用 的 设 计 手 . . . 路 虎 卫 士 卫 士 路 虎 2 0 2 3 0 9 2 3 0 7 : 0 0 : 0 0 狂 野 座 驾 首 选 ― ― 平 行 进 口 2 0 2 2 款 悍 马 美 规 2 0 2 2 款 悍 马 美 规 用 了 方 正 的 造 型 ， 巨 大 的 车 身 轮 廓 体 量 感 很 强 ， 突 出 于 车 身 的 轮 眉 看 上 去 相 当 有 力 量 ， 而 且 延 续 了 高 腰 线 窄 车 窗 的 设 . . . 悍 马 美 规 悍 马 2 0 2 3 0 9 2 1 0 7 : 5 0 : 0 0 2 0 2 2 款 丰 田 酷 路 泽 L C 3 0 0 V X R 版 港 口 现 车 出 售 2 0 2 2 款 丰 田 酷 路 泽 L C 3 0 0 V X R 版 进 气 中 网 已 经 被 横 直 有 力 的 进 气 中 网 所 代 替 了 ， 大 灯 采 用 的 是 矩 阵 式 的 设 计 ， 整 个 前 脸 看 起 来 层 次 感 以 . . . 丰 田 酷 路 泽 L C 3 0 0 V X R 酷 路 泽 L C 3 0 0 V X R 酷 路 泽 L C 3 0 0 2 0 2 3 0 9 1 9 0 7 : 4 3 : 0 0 S U V 真 的 是 未 来 吗 ？ 现 如 今 的 汽 车 市 场 ， 几 乎 每 一 个 汽 车 品 牌 都 会 有 几 款 S U V 车 型 。 一 个 走 量 的 汽 车 品 牌 ， 可 以 没 有 轿 车 ， 没 有 跑 车 ， 没 有 M P V ， 但 是 一 定 . . . S U V 保 时 捷 卡 宴 2 0 2 2 0 8 2 3 0 8 : 4 3 : 0 0 马 自 达 6 停 售 ， 这 背 后 竟 是 丰 田 的 “ 阴 谋 ” ？ 前 不 久 ， 一 则 重 磅 消 息 传 出 ， 马 自 达 6 （ 阿 特 兹 ） 车 型 在 日 本 市 场 停 止 生 产 ， 消 耗 完 库 存 后 停 售 ， 并 且 从 马 自 达 日 本 官 网 的 措 辞 中 我 们 . . . 马 自 达 丰 田 马 自 达 6 2 0 2 2 0 8 1 6 0 9 : 1 6 : 0 0 新 一 代 雷 克 萨 斯 N X 领 衔 ， 丰 田 即 将 迎 来 涡 轮 时 代 丰 田 这 个 品 牌 一 直 霸 占 着 全 球 汽 车 销 量 榜 的 榜 首 ， 凭 借 旗 下 的 丰 田 和 雷 克 萨 斯 两 个 品 牌 ， 在 2 0 2 1 年 贡 献 了 1 0 5 0 万 台 的 销 量 。 不 过 丰 田 . . . 丰 田 雷 克 萨 斯 涡 轮 增 压 2 0 2 2 0 8 0 9 0 8 : 3 1 : 0 0 简 约 大 气 座 驾 ― ― 平 行 进 口 2 0 2 1 款 奔 驰 G 3 5 0 欧 规 重 庆 现 车 2 0 2 1 款 奔 驰 G 3 5 0 欧 规 车 头 前 熠 熠 生 辉 的 三 叉 星 徽 ， 不 仅 代 表 着 历 经 百 年 的 造 车 荣 耀 ， 更 代 表 了 卓 越 的 品 质 和 精 致 的 工 艺 。 奔 驰 G 3 5 0 欧 规 G 3 5 0 欧 规 G 3 5 0 2 0 2 1 1 2 2 0 0 7 : 2 5 : 0 0 王 者 风 范 ， 不 凡 依 旧 ― ― 2 0 2 2 款 雷 克 萨 斯 L X 6 0 0 亮 点 解 析 L X 作 为 雷 克 萨 斯 的 旗 舰 车 型 之 一 ， 也 是 市 面 上 不 多 见 的 豪 华 越 野 车 ， 更 是 平 行 进 口 市 场 中 炽 手 可 热 的 车 型 。 现 款 的 L X 5 7 0 虽 然 拥 有 一 台 . . . 雷 克 萨 斯 l x 5 7 0 L X 6 0 0 2 0 2 1 1 0 2 5 1 1 : 5 9 : 0 0 豪 华 、 舒 适 、 越 野 我 全 都 要 ― ― 下 一 代 雷 克 萨 斯 L X 车 型 展 望 前 不 久 ， 万 众 瞩 目 的 第 九 代 兰 德 酷 路 泽 L C 3 0 0 发 布 ， 换 装 全 新 的 T N G A 架 构 和 更 加 高 效 、 强 劲 的 V 6 双 涡 轮 增 压 发 动 机 之 后 ， 让 L C 3 0 0 的 综 . . . 雷 克 萨 斯 l x l x 5 7 0 2 0 2 1 1 0 1 1 0 8 : 2 9 : 0 0 平 行 进 口 2 0 2 3 款 丰 田 霸 道 4 0 0 0 E X R 中 东 版 现 车 出 售 2 0 2 3 款 丰 田 霸 道 4 0 0 0 E X R 中 东 版 秉 承 优 越 的 性 能 以 及 旅 行 车 的 出 色 舒 适 性 和 灵 活 多 变 的 内 部 空 间 ， 延 续 了 丰 田 家 族 的 诸 多 优 势 特 征 。 丰 田 霸 道 4 0 0 0 E X R 霸 道 4 0 0 0 E X R 霸 道 4 0 0 0 2 0 2 3 0 9 3 0 0 7 : 2 4 : 0 0 城 市 全 尺 寸 S U V ― ― 平 行 进 口 2 0 2 3 款 宝 马 X 7 美 规 2 0 2 3 款 宝 马 X 7 美 规 不 仅 保 持 了 宝 马 汽 车 家 族 特 征 ， 而 且 还 拥 有 自 己 独 特 的 沉 稳 大 气 风 格 。 宝 马 X 7 美 规 X 7 美 规 X 7 2 0 2 3 0 9 2 8 0 7 : 1 8 : 0 0 硬 派 越 野 ― ― 2 0 2 2 款 丰 田 酷 路 泽 L C 3 0 0 G R S P O R T 运 动 版 2 0 2 2 款 丰 田 酷 路 泽 L C 3 0 0 G R S P O R T 运 动 版 采 用 了 更 加 硬 朗 的 线 条 和 造 型 ， 营 造 出 一 种 强 烈 的 越 野 气 息 。 丰 田 酷 路 泽 L C 3 0 0 G R 酷 路 泽 L C 3 0 0 G R 酷 路 泽 2 0 2 3 0 9 2 6 0 7 : 1 1 : 0 0 粗 犷 越 野 ― ― 2 0 2 2 款 丰 田 霸 道 4 0 0 0 V X 底 挂 版 2 0 2 2 款 丰 田 霸 道 4 0 0 0 V X 底 挂 版 形 象 越 野 粗 犷 性 格 ， 打 造 出 一 股 截 然 不 同 的 王 者 风 范 。 丰 田 霸 道 4 0 0 0 V X 霸 道 4 0 0 0 V X 霸 道 4 0 0 0 2 0 2 3 0 9 2 4 0 7 : 0 4 : 0 0 强 悍 越 野 ― ― 2 0 2 2 款 丰 田 酷 路 泽 L C 3 0 0 G R S P O R T 运 动 版 2 0 2 2 款 丰 田 酷 路 泽 L C 3 0 0 G R S P O R T 运 动 版 整 体 扔 保 留 了 硬 派 越 野 的 风 格 ， 并 在 这 个 基 础 上 加 入 了 很 多 设 计 元 素 ， 使 得 整 车 看 起 来 更 加 . . . 丰 田 酷 路 泽 L C 3 0 0 G X R 酷 路 泽 L C 3 0 0 G X R 酷 路 泽 2 0 2 3 0 9 2 2 0 7 : 5 6 : 0 0 豪 华 越 野 ― ― 平 行 进 口 2 0 2 2 款 雪 佛 兰 萨 博 班 5 . 3 汽 油 墨 版 2 0 2 2 款 雪 佛 兰 萨 博 班 5 . 3 汽 油 墨 版 外 观 造 型 设 计 还 是 以 方 正 风 格 为 主 ， 车 头 横 纹 镀 铬 进 气 格 栅 气 场 不 输 凯 迪 拉 克 凯 雷 德 ， 车 头 侵 略 感 比 . . . 雪 佛 兰 萨 博 班 萨 博 班 雪 佛 兰 2 0 2 3 0 9 2 0 0 7 : 4 6 : 0 0 只 为 成 为 更 好 的 自 己 ― ― 2 0 2 3 款 加 版 奔 驰 G L E 3 5 0 配 置 解 读 奔 驰 是 B B A 豪 华 三 杰 的 老 大 ， 更 是 整 个 行 业 的 风 向 标 ， 在 奔 驰 看 来 ， 从 来 不 需 要 和 其 他 人 竞 争 ， 只 需 要 超 过 从 前 的 自 己 。 所 以 在 车 型 换 . . . 2 0 2 3 款 加 版 奔 驰 2 0 2 3 0 2 2 7 0 8 : 2 2 : 0 0 以 不 变 应 万 变 ― ― 2 0 2 3 款 美 规 奔 驰 G L S 4 5 0 配 置 解 读 一 线 豪 华 品 牌 的 大 型 S U V 对 决 中 ， 向 来 只 有 两 位 选 手 ， 它 们 就 是 来 自 奔 驰 的 老 将 G L S 级 和 来 自 宝 马 的 踢 馆 者 X 7 。 面 对 来 自 新 人 . . . 2 0 2 3 款 美 规 奔 驰 2 0 2 3 0 2 2 0 0 8 : 1 4 : 0 0 趣 ， 燃 天 地 ― ― 2 0 2 3 款 加 版 丰 田 G R 8 6 配 置 解 读 在 上 世 纪 9 0 年 代 ， 是 属 于 日 系 车 的 年 代 ， 当 时 的 日 系 厂 商 开 始 了 军 备 竞 赛 ， 全 部 投 身 于 性 能 车 的 研 发 与 制 造 。 伴 随 着 《 头 文 字 D 》 . . . 2 0 2 3 款 加 版 丰 田 2 0 2 3 0 2 1 3 0 8 : 1 6 : 0 0 时 代 的 先 行 者 ― ― 2 0 2 3 款 菲 律 宾 版 丰 田 埃 尔 法 配 置 解 读 上 周 的 更 新 中 ， 我 们 为 大 家 解 读 了 M P V 天 花 板 中 国 台 湾 版 雷 克 萨 斯 L M 的 配 置 ， 作 为 全 球 最 贵 的 M P V 车 型 ， L M 的 配 置 的 确 足 够 全 . . . 2 0 2 3 款 菲 律 宾 丰 田 2 0 2 3 0 1 2 3 0 8 : 2 3 : 0 0 豪 华 移 动 新 层 峰 ― ― 2 0 2 3 款 中 国 台 湾 版 雷 克 萨 斯 L M 3 0 0 h 2 0 1 0 年 ， 丰 田 埃 尔 法 以 中 规 进 口 的 方 式 被 引 进 到 国 内 销 售 ， 随 着 这 款 大 尺 寸 豪 华 M P V 的 热 销 ， M P V 在 中 国 市 场 的 身 份 逐 渐 从 商 务 用 车 转 . . . 2 0 2 3 款 中 国 台 湾 版 雷 克 萨 斯 2 0 2 3 0 1 1 6 0 8 : 3 9 : 0 0 用 攀 登 征 服 下 一 个 可 能 ― ― 2 0 2 3 款 美 规 斯 巴 鲁 A s c e n t （ 攀 登 者 ） 配 置 解 读 斯 巴 鲁 对 于 水 平 对 置 发 动 机 与 全 时 四 驱 的 执 着 是 我 们 有 目 共 睹 的 ， 这 两 项 技 术 在 跑 车 与 性 能 车 领 域 大 放 异 彩 ， 不 过 ， 作 为 技 术 控 的 斯 . . . 2 0 2 3 款 美 规 斯 巴 鲁 2 0 2 3 0 1 0 9 0 8 : 1 5 : 0 0 美 规 之 家 给 您 拜 年 啦 又 是 一 年 迎 春 时 ， 在 这 辞 旧 迎 新 之 际 ， 小 编 仅 代 表 美 规 之 家 全 体 员 工 为 各 位 读 者 送 上 最 真 挚 的 祝 福 ： 愿 屏 幕 前 的 各 位 在 新 的 一 年 里 事 . . . 新 春 快 乐 2 0 2 3 0 1 2 2 0 7 : 4 7 : 0 0 驾 趣 为 王 ― ― 盘 点 平 行 进 口 市 场 的 驾 趣 车 型 说 到 平 行 进 口 市 场 ， 很 多 人 第 一 时 间 联 想 到 的 就 是 清 一 色 的 大 尺 寸 S U V 车 型 。 这 些 S U V 车 型 的 确 是 平 行 进 口 市 场 的 主 销 车 型 ， 不 过 平 行 . . . 福 特 野 马 M u s t a n g 2 0 2 2 0 8 3 0 0 9 : 1 2 : 0 0 汽 车 杂 谈 之 究 竟 是 谁 左 右 了 车 企 的 研 发 方 向 ？ 在 十 年 前 ， 消 费 者 想 要 买 车 的 时 候 ， 第 一 件 事 就 是 考 虑 汽 车 的 三 大 件 ， 而 这 三 大 件 指 的 就 是 ： 发 动 机 、 变 速 箱 、 底 盘 。 当 时 的 车 . . . 研 发 方 向 燃 油 车 新 能 源 车 2 0 2 2 0 8 0 2 0 8 : 2 6 : 0 0 那 些 你 不 知 道 的 汽 车 冷 知 识 （ 1 ） 众 所 周 知 ， 越 野 车 和 跑 车 在 很 多 设 计 方 面 都 背 道 而 驰 。 例 如 ： 跑 车 需 要 低 矮 的 车 身 来 降 低 车 身 ， 以 便 获 得 更 低 的 重 心 ， 这 就 需 要 行 程 . . . 保 时 捷 跑 车 越 野 车 2 0 2 2 0 7 2 6 0 8 : 3 2 : 0 0 近 期 车 闻 汇 总 ― ― 2 0 2 1 . 5 . 2 6 近 日 ， 路 虎 发 布 了 全 新 的 纯 电 动 架 构 E M A 平 台 ， 这 个 全 新 平 台 将 用 于 生 产 路 虎 捷 豹 的 中 低 端 车 型 。 E M A 平 台 的 首 款 车 型 是 全 新 一 代 . . . 路 虎 发 现 卫 士 2 0 2 1 0 6 0 1 1 0 : 3 6 : 0 0 越 野 双 雄 将 何 去 何 从 ？ ― ― 关 于 全 新 一 代 兰 德 酷 路 泽 与 普 拉 多 传 言 汇 总 兰 德 酷 路 泽 和 普 拉 多 是 丰 田 在 平 行 进 口 市 场 中 的 两 款 主 销 车 型 ， 在 国 六 时 代 到 来 前 ， 这 两 款 车 型 霸 占 着 平 行 进 口 销 量 榜 的 前 两 名 。 但 . . . 丰 田 兰 德 酷 路 泽 L C 3 0 0 2 0 2 1 0 5 1 8 1 2 : 5 7 : 0 0 礼 敬 非 凡 成 就 ― ― 别 克 G L 8 E S 陆 尊 改 装 商 务 车 中 国 的 M P V 市 场 与 北 美 的 家 庭 化 有 着 很 大 的 差 别 ， 在 中 国 M P V 具 有 一 定 的 商 务 属 性 ， 在 商 务 接 待 中 扮 演 着 十 分 重 要 的 角 色 。 说 到 这 里 ， . . . 2 0 2 2 款 别 克 G L 8 2 0 2 2 0 8 1 9 0 9 : 1 9 : 0 0 尊 享 之 旅 ， 从 此 刻 开 始 ― ― 奔 驰 威 霆 金 玉 满 堂 改 装 商 务 车 在 商 务 车 领 域 ， 改 装 升 级 都 是 绕 不 开 的 步 骤 ， 当 一 台 平 平 无 奇 的 原 厂 M P V ， 在 经 过 重 新 的 设 计 之 后 ， 就 可 以 绽 放 出 完 全 不 一 样 的 魅 力 。 . . . 奔 驰 威 霆 改 装 商 务 车 2 0 2 2 0 8 1 2 0 8 : 2 9 : 0 0 奢 适 商 旅 享 受 ― ― 2 0 2 2 款 中 东 版 丰 田 海 狮 9 座 改 装 商 务 车 天 津 港 保 税 区 ， 除 了 是 全 国 平 行 进 口 车 的 集 散 地 ， 也 有 很 多 基 于 平 行 进 口 车 型 打 造 的 改 装 商 务 车 销 售 。 往 期 的 文 章 中 ， 我 们 为 大 家 带 . . . 2 0 2 2 丰 田 海 狮 2 0 2 2 0 1 1 9 0 9 : 0 3 : 0 0 出 众 ， 亦 从 容 ― ― 奔 驰 威 霆 迈 巴 赫 改 装 版 轿 车 和 S U V 是 最 常 见 的 两 种 车 辆 类 型 ， 可 以 很 好 的 扮 演 家 用 车 的 角 色 。 但 是 在 某 些 特 定 的 环 境 下 ， 轿 车 和 S U V 都 不 适 用 ， 这 时 候 我 们 需 . . . 迈 巴 赫 奔 驰 威 霆 2 0 2 1 1 2 0 3 0 8 : 2 4 : 0 0 卓 然 出 众 ， 从 容 进 阶 ― ― 奔 驰 威 霆 改 装 版 改 装 商 务 车 存 在 的 意 义 从 来 都 不 是 针 对 家 庭 用 户 的 ， 因 为 那 些 豪 华 的 配 置 在 日 常 的 使 用 中 总 会 显 得 华 而 不 实 。 但 是 对 于 商 务 用 途 . . . 奔 驰 威 霆 v i t o 2 0 2 1 1 1 0 5 0 8 : 5 6 : 0 0 大 ， 方 显 人 生 壮 阔 ― ― 奔 驰 V 2 6 0 L 迈 巴 赫 改 装 版 商 务 车 和 我 们 平 时 接 触 的 家 用 车 有 很 大 不 同 ， 首 先 商 务 车 的 外 观 要 足 够 大 气 ， 同 时 还 不 能 过 于 张 扬 ， 内 部 空 间 也 要 足 够 大 ， 配 置 要 足 . . . 奔 驰 v 级 商 务 改 装 2 0 2 1 1 1 0 4 0 8 : 4 8 : 0 0 平 行 进 口 视 频 更 多 国 外 新 车 现 车 实 拍 玩 车 视 频 商 务 改 装 全 尺 寸 大 型 S U V ― ― 丰 田 红 杉 全 尺 寸 大 型 S U V ― ― 丰 田 红 杉 红 杉 丰 田 红 杉 丰 田 2 0 2 3 0 2 1 6 1 1 : 1 1 : 2 8 驾 驶 硬 实 力 座 驾 ― ― 丰 田 G R 8 6 驾 驶 硬 实 力 座 驾 ― ― 丰 田 G R 8 6 丰 田 G R 8 6 G R 8 6 丰 田 2 0 2 3 0 2 0 7 1 5 : 1 5 : 3 2 皮 卡 顶 尖 越 野 王 者 ― ― 道 奇 霸 王 龙 道 奇 霸 王 龙 港 口 现 车 道 奇 霸 王 龙 霸 王 龙 道 奇 2 0 2 2 0 9 0 6 1 1 : 0 9 : 5 1 奇 迹 的 缔 造 者 ― ― 马 自 达 M X 5 奇 迹 的 缔 造 者 ― ― 马 自 达 M X 5 马 自 达 M X 5 M X 5 马 自 达 2 0 2 2 1 2 2 8 1 3 : 3 7 : 3 8 J E E P 全 能 越 野 之 王 ― ― 牧 马 人 J E E P 全 能 越 野 之 王 ― ― 牧 马 人 牧 马 人 J E E P 牧 马 人 J E E P 2 0 2 2 1 1 1 1 1 6 : 5 0 : 3 4 超 豪 华 越 野 ― ― 2 0 2 2 款 雷 克 萨 斯 L X 6 0 0 超 豪 华 越 野 ― ― 2 0 2 2 款 雷 克 萨 斯 L X 6 0 0 雷 克 萨 斯 L X 6 0 0 L X 6 0 0 雷 克 萨 斯 6 0 0 2 0 2 1 1 0 2 8 1 4 : 1 4 : 5 1 越 野 经 典 座 驾 ― ― 丰 田 F J 视 频 资 料 由 经 销 商 提 供 ， 如 有 疑 问 请 及 时 联 系 商 家 解 决 。 丰 田 F J F J 丰 田 2 0 2 3 0 7 1 2 1 9 : 2 2 : 3 8 美 女 带 你 了 解 ― ― 平 行 进 口 车 视 频 资 料 由 经 销 商 提 供 ， 如 有 疑 问 请 及 时 联 系 商 家 解 决 。 平 行 进 口 车 2 0 2 3 0 7 0 5 1 9 : 2 2 : 2 5 丰 田 酷 路 泽 L C 3 0 0 港 口 现 车 视 频 资 料 由 经 销 商 提 供 ， 如 有 疑 问 请 及 时 联 系 商 家 解 决 。 丰 田 酷 路 泽 L C 3 0 0 酷 路 泽 L C 3 0 0 酷 路 泽 2 0 2 3 0 7 0 4 1 8 : 2 2 : 0 6 西 装 暴 徒 座 驾 ― ― 奔 驰 G L S 6 3 视 频 资 料 由 经 销 商 提 供 ， 如 有 疑 问 请 及 时 联 系 商 家 解 决 。 奔 驰 G L S 6 3 G L S 6 3 奔 驰 2 0 2 3 0 7 0 4 1 8 : 1 9 : 4 4 经 典 永 不 磨 灭 座 驾 ― ― 奔 驰 G 6 3 视 频 资 料 由 经 销 商 提 供 ， 如 有 疑 问 请 及 时 联 系 商 家 解 决 。 奔 驰 G 6 3 G 6 3 奔 驰 2 0 2 3 0 7 0 4 1 8 : 1 7 : 5 1 2 0 2 3 款 路 虎 揽 胜 行 政 S E 长 轴 版 陕 西 现 车 配 置 ： 颜 色 【 珍 珠 白 外 观 / 棕 色 内 饰 】 ， 2 2 轮 ， 英 国 之 宝 3 D 环 绕 音 响 系 统 ， 方 向 盘 加 热 ， 停 车 辅 助 系 统 ， 双 色 顶 . . . 路 虎 揽 胜 行 政 S E 长 轴 揽 胜 行 政 路 虎 2 0 2 3 0 3 1 5 1 2 : 3 9 : 4 0 独 特 的 魅 力 和 强 大 的 越 野 ― ― 铃 木 吉 姆 尼 独 特 的 魅 力 和 强 大 的 越 野 ― ― 铃 木 吉 姆 尼 铃 木 吉 姆 尼 吉 姆 尼 铃 木 2 0 2 3 0 1 0 5 1 1 : 0 0 : 3 8 地 表 最 强 皮 卡 ― ― 道 奇 猛 犸 象 地 表 最 强 皮 卡 ― ― 道 奇 猛 犸 象 道 奇 猛 犸 象 猛 犸 象 道 奇 2 0 2 2 1 1 2 1 1 5 : 1 8 : 1 3 实 力 座 驾 ― ― 奔 驰 迈 巴 赫 G L S 6 0 0 实 力 座 驾 ― ― 奔 驰 迈 巴 赫 G L S 6 0 0 奔 驰 迈 巴 赫 G L S 6 0 0 迈 巴 赫 G L S 6 0 0 G L S 6 0 0 2 0 2 2 1 1 0 8 1 1 : 5 5 : 0 9 实 力 越 野 ― ― J E E P 牧 马 人 实 力 越 野 ― ― J E E P 牧 马 人 牧 马 人 J E E P 牧 马 人 J E E P 2 0 2 2 1 0 2 7 1 1 : 1 4 : 1 4 天 津 福 润 达 国 际 贸 易 有 限 公 司 ― ― 招 贤 纳 士 配 置 ： 天 津 福 润 达 国 际 贸 易 有 限 公 司 招 聘 【 公 司 扩 展 招 贤 纳 士 ： 提 供 网 络 平 台 推 广 和 自 媒 体 ， 自 家 独 立 展 厅 ， . . . 奔 驰 J E E P 豪 车 2 0 2 2 0 7 2 7 1 0 : 4 8 : 3 2 天 津 鑫 义 隆 海 外 一 手 车 源 独 立 展 厅 展 示 介 绍 ： 占 地 面 积 2 万 平 方 米 、 汽 车 销 售 、 海 外 一 手 车 源 独 立 展 厅 、 仓 储 一 体 化 公 司 。 鑫 义 隆 招 贤 纳 士 天 津 2 0 2 2 0 4 1 4 1 3 : 3 3 : 0 2 超 彪 悍 越 野 车 ― ― 瓦 兹 旅 行 者 超 彪 悍 越 野 车 ― ― 瓦 兹 旅 行 者 瓦 兹 旅 行 者 旅 行 者 瓦 兹 2 0 2 1 1 1 2 4 1 1 : 1 0 : 5 0 福 建 奔 驰 V 2 6 0 L 加 长 高 顶 改 装 傲 旋 配 件 福 建 奔 驰 V 2 6 0 L 加 长 高 顶 改 装 傲 旋 配 件 福 建 奔 驰 V 2 6 0 L 加 长 奔 驰 V 2 6 0 L 奔 驰 2 0 2 1 1 1 1 9 1 4 : 5 1 : 5 4 舒 适 驾 驭 高 性 价 比 ― ― 奔 驰 G 6 3 A M G 改 装 版 奔 驰 G 3 5 0 d 改 装 奔 驰 G 6 3 A M G 奔 驰 G 6 3 改 装 G 6 3 改 装 G 6 3 2 0 2 1 1 0 2 6 1 3 : 0 3 : 0 3 经 典 越 野 神 车 ― ― 丰 田 酷 路 泽 4 0 0 0 强 势 回 归 经 典 越 野 神 车 ― ― 丰 田 酷 路 泽 4 0 0 0 强 势 回 归 丰 田 酷 路 泽 4 0 0 0 酷 路 泽 4 0 0 0 酷 路 泽 2 0 2 1 0 9 2 9 1 5 : 0 3 : 5 9 2 0 2 1 款 丰 田 海 狮 3 . 5 L 九 座 接 受 预 订 配 置 ： 3 . 5 排 量 ， 2 气 囊 ， 6 速 自 动 挡 ， 9 座 ， 1 6 轮 ， 备 胎 ， 手 动 空 调 ， 多 功 能 方 向 盘 ， C D 广 播 。 丰 田 海 狮 九 座 海 狮 九 座 海 狮 2 0 2 1 0 9 1 7 1 0 : 3 6 : 0 8 高 端 奢 华 M P V ― ― 奔 驰 V 2 6 0 L 奢 石 版 现 车 销 售 奔 驰 M P V 奔 驰 V 奔 驰 V 2 6 0 L 2 0 2 0 0 6 1 7 1 4 : 4 1 : 2 6 友 情 链 接 热 搜 车 型 品 牌 大 全 城 市 大 全 易 车 网 天 津 车 市 穷 游 网 丰 田 霸 道 广 告 热 搜 榜 易 车 视 频 翻 译 云 汽 车 新 闻 酷 路 泽 3 3 0 0 奔 驰 G L E 5 0 0 e 奔 驰 G L E 4 5 0 奔 驰 G L E 3 5 0 奔 驰 G L E 4 3 考 斯 特 海 狮 H I A C E 揽 胜 运 动 3 . 0 汽 油 揽 胜 运 动 3 . 0 柴 油 揽 胜 运 动 2 . 0 柴 油 揽 胜 行 政 5 . 0 汽 油 揽 胜 行 政 3 . 0 柴 油 揽 胜 行 政 3 . 0 汽 油 酷 路 泽 5 7 0 0 酷 路 泽 4 6 0 0 酷 路 泽 4 5 0 0 酷 路 泽 4 0 0 0 霸 道 4 0 0 0 霸 道 3 0 0 0 霸 道 2 7 0 0 发 现 五 塔 库 玛 普 瑞 维 亚 ( 大 霸 王 ） 奔 驰 S 级 穿 越 者 酷 路 泽 7 0 酷 路 泽 F J 发 现 神 行 红 杉 发 现 四 路 虎 卫 士 海 拉 克 斯 奔 跑 者 埃 尔 法 超 霸 4 R u n n e r 科 迈 罗 领 航 员 沃 尔 沃 X C 9 0 雷 克 萨 斯 L X 5 7 0 公 羊 1 5 0 0 奥 迪 Q 7 卡 宴 总 裁 福 特 野 马 福 特 探 险 者 福 特 F 1 5 0 坦 途 奔 驰 G L S 4 5 0 揽 胜 运 动 中 规 宝 马 X 5 M 奥 迪 阿 斯 顿 ・ 马 丁 阿 尔 法 ・ 罗 密 欧 阿 巴 斯 奔 驰 宝 马 保 时 捷 宾 利 巴 博 斯 本 田 道 奇 大 众 丰 田 福 特 法 拉 利 福 莱 纳 G M C J E E P 捷 豹 旌 航 凯 迪 拉 克 克 莱 斯 勒 凯 佰 赫 路 虎 雷 克 萨 斯 林 肯 劳 伦 士 兰 博 基 尼 劳 斯 莱 斯 拉 达 雷 兹 瓦 尼 铃 木 雷 诺 玛 莎 拉 蒂 M I N I 迈 凯 伦 马 自 达 诺 优 房 车 起 亚 乔 治 巴 顿 日 产 斯 巴 鲁 三 菱 双 龙 上 汽 M A X U S 特 斯 拉 坦 克 沃 尔 沃 卫 航 瓦 兹 汽 车 北 京 平 行 进 口 车 天 津 平 行 进 口 车 上 海 平 行 进 口 车 重 庆 平 行 进 口 车 河 南 平 行 进 口 车 河 北 平 行 进 口 车 山 西 平 行 进 口 车 内 蒙 古 平 行 进 口 车 辽 宁 平 行 进 口 车 吉 林 平 行 进 口 车 黑 龙 江 平 行 进 口 车 江 苏 平 行 进 口 车 浙 江 平 行 进 口 车 安 徽 平 行 进 口 车 福 建 平 行 进 口 车 江 西 平 行 进 口 车 山 东 平 行 进 口 车 广 东 平 行 进 口 车 广 西 平 行 进 口 车 海 南 平 行 进 口 车 湖 北 平 行 进 口 车 湖 南 平 行 进 口 车 贵 州 平 行 进 口 车 四 川 平 行 进 口 车 西 藏 平 行 进 口 车 云 南 平 行 进 口 车 甘 肃 平 行 进 口 车 宁 夏 平 行 进 口 车 青 海 平 行 进 口 车 陕 西 平 行 进 口 车 新 疆 平 行 进 口 车 关 于 我 们 联 系 我 们 网 站 地 图 关 注 我 们 移 动 端 热 搜 榜 版 权 所 有 ： 美 规 之 家 电 话 ： 0 1 0 6 1 5 8 0 8 1 8 漏 2 0 1 7 w w w . m e i g u i a u t o . c o m 京 I C P 备 1 0 0 5 0 1 7 4 号 6 免 费 咨 询 询 底 价

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