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h , M o b i l , N r p j a n e s , R o e h r i g , E t i o n 等 。 我 们 生 产 或 采 购 的 每 一 个 零 件 都 选 用 国 际 标 准 质 量 规 格 的 原 材 料 ， 并 由 经 验 丰 富 的 工 程 师 进 行 检 测 、 手 工 组 装 ， 做 到 每 一 根 产 品 均 可 溯 源 定 制 减 振 器 案 例   / C A S E 越 野 车 、 皮 卡 和 O f f R o a d 拉 力 赛 车 常 用 于 行 走 崎 岖 艰 险 的 道 路 ， 所 以 经 常 会 进 行 更 高 性 能 减 振 器 的 改 装 ， 因 此 斯 比 特 减 振 器 更 为 这 些 车 型 的 车 主 所 青 睐 。 M O R E 福 特 B R O N C O 福 特 R a n g e r 坦 途 F J 赛 车 定 制 J E E P 牧 马 人 战 略 合 作   / P A R T N E R 弹 簧 的 作 用 是 缓 冲 地 面 的 冲 击 ， 而 减 振 器 的 作 用 是 负 责 衰 减 弹 簧 的 来 回 振 动 。 减 振 器 是 不 能 独 立 存 在 的 ， 而 弹 簧 也 需 要 一 个 能 够 束 缚 它 弹 力 的 能 量 ， 因 此 ， 两 者 不 能 缺 其 一 。 我 们 的 合 作 伙 伴 E i b a c h 于 1 9 5 1 年 创 立 于 德 国 ， 经 过 多 年 的 发 展 已 经 成 为 享 誉 全 球 的 高 性 能 弹 簧 品 牌 。 作 为 领 先 的 高 性 能 悬 挂 弹 簧 、 元 件 、 系 统 ， 以 及 特 别 针 对 高 要 求 应 用 的 高 科 技 工 业 弹 簧 制 造 商 ， 享 誉 全 球 。 艾 巴 赫 的 高 性 能 弹 簧 及 稳 定 杆 已 然 成 为 业 界 的 一 个 传 奇 ， 而 这 就 是 斯 比 特 减 振 器 为 打 造 最 佳 减 振 效 果 所 挑 选 的 优 秀 弹 簧 生 产 商 。 授 权 门 店   / A G E N C Y 斯 比 特 的 授 权 门 店 在 各 大 城 市 均 有 分 布 ， 您 可 以 去 往 自 己 所 在 城 市 的 门 店 进 一 步 了 解 以 及 选 购 我 们 的 产 品 资 讯 中 心 / N E W S 关 于 汽 车 资 讯 、 关 于 减 振 器 知 识 、 关 于 斯 比 特 S p e e d S h o c k s 路 虎 发 现 3 / 4 新 款 减 振 器 套 组 路 虎 发 现 3 / 4 新 款 减 振 器 套 组 路 虎 发 现 4 减 振 ： * 原 装 位 安 装 （ 无 损 ） 升 高 可 定 制 ， 2 . 5 英 寸 直 径 ， E i b a c h 弹 簧 。 1 4 段 阻 尼 可 调 ， 鳍 片 散 热 氮 气 罐 ， 7 / 8 减 振 器 杆 ， P T F E 重 型 轴 承 ， 2 年 六 万 公 里 质 保 。 丰 田 F J 可 调 升 高 减 振 器 套 组 丰 田 F J 可 调 升 高 减 振 器 套 组 丰 田 F J 可 调 升 高 减 振 器 套 件 ： 1 4 段 可 调 节 ， 2 . 5 管 径 ， 鳍 片 散 热 氮 气 罐 ， P T F E 重 型 轴 承 ， 7 / 8 减 振 器 杆 ， 升 高 可 定 制 坦 克 3 0 0 竞 技 版 减 振 器 全 新 上 市 坦 克 3 0 0 竞 技 版 减 振 器 全 新 上 市 坦 克 3 0 0 竞 技 版 减 振 全 新 上 市 ： * 原 装 位 安 装 （ 无 损 ） 升 高 可 定 制 ， 2 . 5 英 寸 直 径 ， E i b a c h E R S 弹 簧 。 1 4 段 阻 尼 可 调 ， 鳍 片 散 热 氮 气 罐 ， 7 / 8 减 振 器 杆 ， P T F E 重 型 轴 承 ， 2 年 六 万 公 里 质 保 。 J L I B P 绞 牙 装 车 案 例 J L I B P 绞 牙 装 车 案 例 I B P 内 置 双 活 塞 缓 冲 系 统 ， 升 高 可 定 制 ， e i b a c h 弹 簧 ， 1 4 段 阻 尼 可 调 节 福 特 F 1 5 0 2 . 5 管 径 减 振 器 福 特 F 1 5 0 2 . 5 管 径 减 振 器 福 特 F 1 5 0 2 . 5 管 径 减 振 器 ， * 原 装 位 安 装 （ 无 损 ） 升 高 可 定 制 ， 2 . 5 管 径 ， E i b a c h E R S 弹 簧 。 1 4 段 阻 尼 可 调 ， 鳍 片 散 热 氮 气 罐 ， 7 / 8 减 振 器 杆 ， P T F E 重 型 轴 承 ， 2 年 六 万 公 里 质 保 福 特 烈 马 I B P 竞 技 版 减 振 器 福 特 烈 马 I B P 竞 技 版 减 振 器 福 特 烈 马 I B P 定 制 可 调 减 振 器 ： * I B P 竞 技 版 减 振 * 原 装 位 安 装 （ 无 损 ） 升 高 可 定 制 * 2 . 5 管 径 * E i b a c h 弹 簧 * 1 4 段 阻 尼 可 调 * 鳍 片 散 热 氮 气 罐 * 7 / 8 减 振 器 杆 ， P T F E 重 型 轴 承 * 2 年 六 万 公 里 质 保 2 2 款 坦 途 2 . 5 管 径 减 振 器 升 高 套 件 2 2 款 坦 途 2 . 5 管 径 减 振 器 升 高 套 件 减 振 器 参 数 介 绍 ： * 原 装 位 安 装 （ 无 损 ） ， 2 . 5 管 径 ， 升 高 可 定 制 。 * E i b a c h E R S 弹 簧 / 1 4 段 阻 尼 可 调 / 鳍 片 散 热 氮 气 罐 / P T F E 重 型 轴 承 、 7 / 8 减 振 器 杆 。 * 两 年 或 五 万 公 里 质 保 斯 比 特 共 创 体 验 官 计 划 第 一 期 坦 克 3 0 0 斯 比 特 共 创 体 验 官 计 划 第 一 期 坦 克 3 0 0 斯 比 特 共 创 体 验 官 计 划 第 一 期 本 期 车 型 ： 坦 克 3 0 0 活 动 时 间 ： 9 . 1 9 . 1 5 申 请 条 件 ： 1 . 全 平 台 粉 丝 1 w ＋ 2 . 越 野 达 人 3 . 爱 生 活 ， 爱 越 野 报 名 方 式 ： 抖 音 后 台 私 信 客 服 一 组 动 画 了 解 多 通 道 减 振 器 的 工 作 状 态 一 组 动 画 了 解 多 通 道 减 振 器 的 工 作 状 态 S P E E D 小 课 堂 N O . 3 一 组 动 画 了 解 多 通 道 减 振 器 的 工 作 状 态 动 画 剖 析 减 振 器 工 作 时 ， 内 部 活 塞 的 相 对 运 动 动 画 剖 析 减 振 器 工 作 时 ， 内 部 活 塞 的 相 对 运 动 S P E E D 小 课 堂 N O . 2 动 画 剖 析 减 振 器 工 作 时 ， 内 部 活 塞 的 相 对 运 动 一 组 动 画 了 解 氮 气 减 振 器 的 工 作 状 态 一 组 动 画 了 解 氮 气 减 振 器 的 工 作 状 态 S P E E D 小 课 堂 N O . 1 一 组 动 画 了 解 氮 气 减 振 器 的 工 作 状 态 F J 多 通 道 减 振 器 ， 谁 也 顶 不 住 的 粉 色 诱 惑 F J 多 通 道 减 振 器 ， 谁 也 顶 不 住 的 粉 色 诱 惑 S P E E D P R O   F J 多 通 道 减 振 器 ， 升 高 可 定 制 新 款 海 拉 克 斯 减 振 器 升 高 套 件 新 款 海 拉 克 斯 减 振 器 升 高 套 件 丰 田 海 拉 克 斯 减 振 器 参 数 ： * 原 装 位 安 装 （ 无 损 ） 升 高 可 定 制 ， 2 . 5 管 径 ， E i b a c h E R S 弹 簧 。 1 4 段 阻 尼 可 调 ， 鳍 片 散 热 氮 气 罐 ， 7 / 8 减 振 器 杆 ， P T F E 重 型 轴 承 ， 2 年 六 万 公 里 质 保 道 奇 公 羊 2 0 2 2 新 款 减 振 器 道 奇 公 羊 2 0 2 2 新 款 减 振 器 道 奇 R A M 1 5 0 0 参 数 介 绍 ： * 原 装 位 安 装 （ 无 损 ） 0 2 . 5 英 寸 升 高 ， 2 . 5 英 寸 直 径 ， E i b a c h E R S 弹 簧 。 * 1 4 段 阻 尼 可 调 ， 鳍 片 散 热 氮 气 罐 ， 7 / 8 减 振 器 杆 ， P T F E 重 型 轴 承 ， 2 年 六 万 公 里 质 保 。 k i n g 三 通 道 减 振 器 维 修 （ 旁 通 阀 和 轴 承 损 坏 ） k i n g 三 通 道 减 振 器 维 修 （ 旁 通 阀 和 轴 承 损 坏 ） K I N G 三 通 道 减 振 器 维 修 旁 通 阀 和 轴 承 损 坏 L C 2 0 0 经 典 D 4 D 改 装 案 例 L C 2 0 0 经 典 D 4 D 改 装 案 例 L C 2 0 0 经 典 D 4 D 减 振 改 装 案 例 , 传 说 中 丰 田 横 扫 一 切 柴 油 机 的 D 4 D 丰 田 L C 8 0 2 . 5 管 径 减 振 器 升 高 套 件 丰 田 L C 8 0 2 . 5 管 径 减 振 器 升 高 套 件 丰 田 L C 8 0 3 . 0 管 径 减 振 器 参 数 ： * 原 装 位 安 装 （ 无 损 ） 3 英 寸 升 高 ， 2 . 5 管 径 ， E i b a c h E R S 弹 簧 。 1 4 段 阻 尼 可 调 ， 鳍 片 散 热 氮 气 罐 ， 7 / 8 减 振 器 杆 ， P T F E 重 型 轴 承 ， 2 年 六 万 公 里 质 保 福 特 F 5 5 0 3 . 0 管 径 定 制 减 振 器 套 件 福 特 F 5 5 0 3 . 0 管 径 定 制 减 振 器 套 件 福 特 F 5 5 0 定 制 可 调 减 振 器 ： * 原 装 位 安 装 （ 无 损 ） 升 高 可 定 制 ， 3 . 0 管 径 ， E i b a c h E R S 弹 簧 。 1 4 段 阻 尼 可 调 ， 鳍 片 散 热 氮 气 罐 ， 7 / 8 减 振 器 杆 ， P T F E 重 型 轴 承 ， 2 年 六 万 公 里 质 保 S P E E D 乌 兰 布 和 移 动 服 务 站 ， 为 广 大 车 友 提 供 现 场 服 务 S P E E D 乌 兰 布 和 移 动 服 务 站 ， 为 广 大 车 友 提 供 现 场 服 务 S P E E D 乌 兰 布 和 移 动 服 务 站 2 0 2 1 年 5 月 1 日 至 4 日 ， S p e e d 团 队 带 着 移 动 服 务 站 以 及 全 系 新 品 首 次 来 到 乌 兰 布 和 穿 越 之 门 ， 为 广 大 车 友 们 提 供 现 场 服 务 。 服 务 项 目 包 括 ： 1 .     维 修 保 养 各 大 品 牌 氮 气 减 震 器 （ F O X 、 K I N G 、 I C O N 、 S P E E D P R O 等 ） （ 营 地 图 片 ） 2 . 调 整 车 辆 底 盘 3 . 减 震 充 氮 气 4 . 车 辆 悬 挂 问 题 咨 询 淦 就 完 事 了 ！ 剩 下 的 交 给 我 们 就 好 ！ （ s p e e d 乌 兰 布 和 之 旅 v l o g ） 坦 克 3 0 0 可 调 节 减 振 器 套 件 坦 克 3 0 0 可 调 节 减 振 器 套 件 坦 克 3 0 0 可 调 升 高 套 件 ： 2 . 5 管 径 ， 1 4 段 可 调 节 ， 鳍 片 散 热 氮 气 罐 ， P T F E 重 型 轴 承 ， 升 高 可 定 制 。 “ 为 你 打 造 极 致 越 野 体 验 ” — — 斯 比 特 减 振 器 联 系 我 们   ▶ 咨 询 方 式 邮 箱 ： o f f r o a d @ 1 2 6 . c o m 电 话 ： 4 0 0 0 0 8 1 8 7 6 联 系 地 址 ： 天 津 开 发 区 第 四 大 街 1 8 号 院 内 南 侧 设 备 用 房 斯 比 特 减 振 器 微 信 ： 1 8 5 2 6 8 7 1 2 7 7 微 信 公 众 号 津 I C P 备 2 0 2 5 0 2 8 7 1 8 号 1 © 2 0 2 1 天 津 爔 哲 汽 车 零 部 件 有 限 公 司 版 权 所 有 技 术 支 持 ： 天 津 求 谛 网 络 科 技 有 限 公 司 | 手 机 版 | 管 理 登 录 | 津 I C P 备 2 0 2 5 0 2 8 7 1 8 号 1 | 本 站 支 持  

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