韩失事客机黑匣子外壳受损 解读工作至少需一个月 (客机韩国遇难)

中新网12月30日电据韩联社援引韩国航空铁路事故调查委员会等方面消息，29日在全罗南道务安机场失事的济州航空7C2216航班的黑匣子外壳受损，解读工作至少耗时一个月。

韩国全罗南道务安国际机场29日发生重大坠机事故，造成179人遇难，2人获救。图为事故救援现场。

韩国全罗南道务安国际机场29日发生重大坠机事故，造成179人遇难，2人获救。据报道，失事客机的驾驶舱话音记录器(CVR)完好无损，但飞行数据记录器(FDR)外观的一部分出现破损。预计解读FDR需要耗时一个月。

据悉，若两个设备均无异常，解读工作最快可在一周之内完成，但黑匣子破损难免会对调查工作造成影响。报道称，若FDR严重损毁，韩方还可能委托美国国家运输安全委员会(NTSB)进行调查。由于NTSB对全球各地的航空事故进行调查，这种情况下黑匣子解读工作恐耗时半年以上。

据介绍，FDR和CVR统称为航空器的黑匣子。FDR用于记录飞机的三维飞行路线和各个设备的运行状态，通过分析FDR数据可得知飞机的高度、速度、姿态、操纵面移动、引擎推力、起落架工作状态、襟翼角度等信息。CVR则记录飞机驾驶舱对话、塔台和飞行员的通信内容、驾驶舱内的各种警报等。

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每天搜救结束后，他们向着坠机点深深鞠躬，黑匣子的最新情况如何？

每天搜救结束后，他们向着坠机点深深鞠躬，黑匣子的最新情况如何？正在调查中，需要10-15天。

别说没有驾驶过飞机的人，就算是我开战斗机十几年的人也无法说得清楚，更何况此次飞行事故特殊的不能再特殊了，象这样的事故在世界航空史上应该也是少见了，说他特殊是因为近8000米的高度，3分钟左右的时间接触地面，而且是90度的角度向下俯冲，我专门问了下我同行开民航机的张同志，他给我的回答题是“不可思议”。

拿战斗机来比喻，只有飞机失速进入螺旋以后，且改不出来才有类似情况的发生，但也不是直上直下的像秤砣一样直来直去向下掉，他也划个小圆圈。 而这架飞机则像空中投下一个“炮弹头”一样直接掉入地面，下降速度之快，3分钟左右直掉接近8000米，实属罕见。

从飞行员的身体承受能力来讲，这么大的载荷到了最后时刻，飞行员身体再好也没有几个能承受得了的，飞行员早已失去知觉，更不存在正常人的反应能力了，即使是头脑清醒，但飞机负荷和飞机带故障的情况下，你试图把飞机拉起已经是力不从心了。

相信在最后时刻飞行员与塔台通话的机会已不存在了，如清醒的话，收油门，拉杆，收油门，拉杆这些正常的处理术语会反复大声地喊，直至到落地。 等黑匣子解密后一切会真相大白了。

同时，不可理解的是：在科技发达的今天，黑匣子的内容为啥不可同步储存到“云”里呢？

不仅是黑匣子，其它方面也可以运用先进的技术让飞机上的所有的重要资料同步储存到云里。

这样做的意义重大，经济付出小。 其实，航空是最安全的交通工具。 只是，一旦航空出事了，那就是重大灾难。

如果每次的航班安全了、无特殊情况。 那云储存内容就可以删除掉。

乌航失事客机黑匣子将在法鉴定，这项工作将持续多久？

乌克兰航空飞机失事后，客机失事的黑夹子将在法国进行分析鉴定，这个工作需要5天的时间来完成。 之所以在法国进行鉴定，是因为法国的鉴定结果被乌克兰认为是可靠的，因为飞机失事的地点是在伊朗，自然不可能将由伊朗去鉴定，而乌克兰进行鉴定好像也不那么公正，最终便选择了在法国进行鉴定。

这周失事客机本来的计划是要从伊朗黑德兰霍梅尼国际机场起飞的，可是在起飞不久之后就遭到了坠毁，像这种空难客机上的工作人员以及乘客肯定是全部遇难，我们通过事故现场的照片可以看出飞机都已经成为碎片，现在还在进行人员的搜救，而法国在此时担当了检验黑匣子，并邀请乌克兰的专家共同参与鉴定，而乌克兰也同意了此项，并将派遣两名专家协助这项工作。

本来原定的工作计划为5天，但是有人表示鉴定工作可能会提前结束，因为在这次事故中，法国政府已经认识到黑匣子可能在事故坠毁途中受到损害，所以就算分析也不会成功。 而这一次事故造成了客机上167名乘客以及9名工作人员的死亡，而这一次的遇难者人员涉及了多国国家，其中就包括伊朗，乌克兰，加拿大，德国，瑞典以及阿富汗的公民登上此客机，可以说这一次的事故涉及了多个国家的利益，如果法国和乌克兰不能给出一个强有力的解释，那么势必会造成这几国的舆论压力。

而这一次客机坠毁的原因是由于伊朗军方把乌克兰客机当做了是巡航导弹，所以才将其击落，但我觉得这个说法显然就不够正确，难道伊朗的勘察工作已经如此睁眼瞎了吗？居然能把一手客机当做是巡航导弹，那么他这一次的行为直接导致将近200个生命就此陨落，伊朗要给出怎样的补偿呢？他将怎样面对伊朗乌克兰这些国家的口诛笔伐？而这一次的黑匣子分析结果迟迟没有公布，其中一个原因也是现在疫情太过严重，所以许多国际航班因此而取消，就导致了黑匣子送往国外的流程被推迟，但不管怎么说都希望法国能从中得出一些有利的信息，而伊朗也可以针对此次事件做出解决办法。

飞机黑匣子完全破译需多久？如何获取黑匣子数据？

如果是在飞机黑匣子完好无损的情况下，一般几天即可破译完成。 如果是在飞机黑匣子受损的情况下，具体破译时间就不清楚了。 获取黑匣子的数据主要是读取存储部件的信息，当然，在存储部件未受到损坏的情况下，才能正常读取。 不过只要受损的数据范围不是很大，还是可以读取部分未受损的数据的。

一般来说，如果飞机的黑匣子在飞机失事之后，没有受到什么影响，只是外壳有破损，那么基本上几天就行了。 但飞机黑匣子破损严重，黑匣子内部受到了损坏，那么完全破译的时间就不知道要多久了。 因为这种情况下，官方要先把飞机的黑匣子寄回去给黑匣子的生产商修复黑匣子，这一修复就不知道要多久了，因为黑匣子内部比较精密，这种高精尖的东西一旦受损，修复时间极其长，而且还不一定能修复的好。 当然，即使黑匣子修复不好，对于事故原因的调查影响并不是很大，因为专家组会结合各种信息进行分析的。

获取黑匣子的数据的方式很简单，就是把黑匣子里面的存储部件取出来，先进行简单的修复处理，然后直接使用专业的设备读取到电脑上就行了。 当然，前提是存储部件没有受损的情况下，如果存储部件受损，也可以读取数据，但只能读取未受损部分的数据，但这样也很麻烦，官方就需要更多的时间去处理。 而且还有可能出现因为存储部件受损严重，而读不出数据的情况。 如果读取不出数据，那么这黑匣子也就没啥用了。

总的来说，如果飞机黑匣子没有受损的话，完全破译基本上只要几天就够了。 但如果黑匣子受损，那时间要多久就不清楚了；获取黑匣子数据就是使用专业的设备从黑匣子存储数据的存储部件中读取数据到电脑上。

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